La firme 21 FSP a pour mission, depuis septembre 2023, de porter une analyse sur l’impact économique du traversier. Le rapport définitif sera présenté au printemps 2025. 

Selon un premier rapport, le nombre de passagers entre Yarmouth et Maine a augmenté de 20 % en un an.

Kim Masland, ministre des Travaux publics de la Nouvelle-Écosse, après le dévoilement du premier rapport, a déclaré que le gouvernement est au courant que les chiffres augmentent. Elle a ajouté que la province a besoin d’un service constant. 

La ministre a aussi mentionné que des Américains viennent régulièrement en Nouvelle-Écosse par le biais du traversier et qu’ils dépensent beaucoup d’argent, contribuant à l’économie locale. 

En effet, 21 FSP a déjà récolté beaucoup d’informations. Selon la firme, les visiteurs qui ont utilisé le traversier en 2023 ont dépensé en moyenne 20 millions de dollars uniquement en Nouvelle-Écosse. Ces visiteurs sont restés dans la province pour une moyenne de 8,2 nuits.

La firme informe que 71 % de ces visiteurs ont visité le sud de la province, 38 % ont visité Halifax, 30 % ont visité la vallée d’Annapolis et 27 % ont visité le Cap-Breton. 

De plus, la firme considère les touristes américains comme étant des touristes à grande valeur en ce sens que 19 % d’entre eux dépensent une somme considérable d’argent dans la province et y passent beaucoup de temps. 

Par ailleurs, des doutes ont plané autour de l’avenir du traversier Yarmouth-Maine au cours des dernières années. En septembre 2022, le gouvernement de la Nouvelle-Écosse a jugé que les résultats n’étaient pas satisfaisants, après une contribution en subventions à la hauteur de 17 millions de dollars. Cependant, les données changent, si bien que le gouvernement de la province se montre satisfait. 

D’après le gouvernement de Tim Houston, il n’y a pas que la ville de Yarmouth qui bénéficie des retombées économiques du service de traversier. Ce sont les régions de la province qui en bénéficient. Le gouvernement ajoute que ce service n’est pas plus couteux que des services comparables. 

Soulignons que, pour 2024, la Nouvelle-Écosse a prévu 21 millions de dollars dans son budget en faveur du traversier. Une fois que la saison de navigation prendra fin en 2026, la province compte négocier de nouveaux contrats avec les opérateurs américains pour garder ce service. 

Le traversier CAT (l’abréviation de catamaran) emmène les passagers de Bar Harbor, au Maine, et Yarmouth, en Nouvelle-Écosse, en seulement 3 heures et demie avec une vitesse de 55 kilomètres à l’heure. De plus, les personnes à bord ont la possibilité de voir des dauphins et des baleines, tout au long du voyage.